行列机的机构润滑采用多点润滑方式，并对润滑量的大小控制和均匀程度有严格要求，中央润滑系统由此产生，以确保行列机的每个机构正常运行。中央润滑系统的初期研发标准是：保证足量润滑，但忽视了对润滑剂过量使用造成的浪费，它对整个润滑系统缺乏实时监控措施，出现故障也很难排查。初期的中央润滑系统仅能确保润滑剂的必要性，并非智能优化控制。Mult-Zone多区润滑系统，赋予新一代行列机润滑系统技术指标：效率、稳定性及适用性。这项技术突破已由 HEYE 国际申请专利。

温度控制润滑间歇 行列机正常运转要求每一个润滑点的持续性。传统润滑系统采用单（统）一循环，即一个标准润滑周期，所有润滑点在相同时间被给予等量润滑，这种设计的弊端是为了满足某些特殊润滑点的大量润滑需求，其余润滑点将被迫增大润滑量，过分润滑将大量消耗润滑剂。

多区润滑系统 将所有机构按其润滑点的热条件分配为六级温控回路，由喷油器实施润滑。根据回路中的最高温度及润滑油的挥发特性，计算出该回路下一次润滑时间，由此使机构的润滑点得到精准润滑。

可调式润滑喷油器 传统的中央润滑系统采用的喷油器是统一型号，每一个润滑周期中所有润滑点统一润滑，等时等量。  海叶的 Mult-Zone多区润滑系统对每个循环回路进行单独控制，由此确保所有润滑点得到的润滑剂量润滑传动面刚刚够，不多且不少。有效避免了过量润滑，减少润滑剂浪费，同时还可以减少行列机中积存的多余润滑油。

- 按需供油

- 润滑剂的最优化利用

- 节省润滑剂的消耗量

环保效益

- 润滑剂损耗量达节省至 70%

- 减少油污挥发降低空气污染

- 节省清洁维护工作量